Описание
КЛАСС F-2D - МОДЕЛИ ВОЗДУШНОГО «БОЯ».
1.1. Определение соревнований воздушного «боя».
Соревнования воздушного «боя» - это соревнования, в которых отборочные туры завершаются финалом, в течение которых, два соперника одновременно пилотируют свои модели в одном и том же круге в течение предопределенного времени с целью отрубить ленту, прикрепленную на продольной осевой линии модели соперника. Очки присуждаются за каждый сделанный отруб.
1.2 Площадка для «боя».
Площадка для «боя» должна состоять из двух концентрических кругов, размеченных на земле.
a) Полётный круг: радиус 20 метров.
b) Центральный круг (пилотирования): радиус 2 метра.
Полётный круг должен быть выложен на траве. Центральный круг (пилотирования) может быть выложен на траве или на любом другом материале.
1.3 Участники соревнований.
В каждом «бою» участник соревнований имеет в своем экипаже механика, он может использовать не более двух механиков.
1.4 Технические характеристики моделей воздушного «боя».
- Максимальная площадь несущей поверхности……………………150 дм2
- Максимальный вес …5 кг
- Максимальная нагрузка .100 г/ дм2
- Максимальный объём двигателя…………………… …………2,5 см3
- К выхлопному окну двигателя с калильным зажиганием должен присоединяться глушитель, состоящий из простой камеры с одним, круглым в поперечном сечении выходным отверстием диаметром 8 мм, расположенным напротив присоединения к выхлопному окну. Общий объём выхлопной системы должен быть более 12,5 см3.
- Двигатель должен иметь диффузор с эффективным диаметром не более 4,00 мм. Ось качалки управления и двигатель должны быть закреплены между собой страховочной проволокой диаметром не менее 0,5 мм, выдерживающей нагрузку на натяжение не менее 100 ньютонов.
- Модель не должна нести никаких искусственных приспособлений для облегчения среза ленты. Модель должна быть оборудована устройством, специально предназначенным для крепления ленты, которое устанавливается на продольной оси модели.
- Стандартное топливо, используемое для проведения всех соревнований составляется следующего состава: 10% нитрометан, 20% касторовое масло (первого отжима), 70% метанол.
- Модели должны быть оснащены автоматическим устройством выключения двигателя, срабатывающим, если модель улетает из полетного круга.
1.5 Технические параметры системы управления.
Длина кордовых нитей должна быть 15,92 ± 0,04 м. Она замеряется от внутренней стороны захвата ручки управления до продольной осевой линии модели.
Система управления: должны использоваться две многожильные кордовые нити с минимальным диаметром 0,385 мм (без минусового допуска). Не разрешается иметь свободных концов, способных запутать кордовые нити соперника, не допускаются никакие сращивания корд. Всё время, когда его модель в полёте, участник обязательно должен иметь на запястье руки страховочную петлю, связанную с ручкой управления.
a) Испытание кордовых нитей: перед каждым «боем» все комплекты кордовых нитей, которые могут быть использованы должны быть проверены на соответствие длины и диаметра. Ручки управления, корды и модели в сборе, используемые в этом «бою», должны быть подвергнуты нагрузке на натяжение, равной 150 ньютонов
b) Воздух в двигатель должен поступать естественным путём через единственное круглое впускное отверстие.
Любая сообщающаяся камера между воздухозаборником и картером двигателя должна иметь максимальный объем 1,75 см3. Это целиком запрещает подпоршневой канал для дополнительного впуска воздуха.
1.6 Количество моделей воздушного «боя».
Участник может иметь максимальное количество моделей равное удвоенному числу “боёв”, в которых он может участвовать (исключая перелёты).
В каждом «бою» участник может использовать не более двух моделей, двух ручек, двух пар кордовых нитей и двух двигателей. Если используется запасная модель, то лента или её оставшаяся часть должна быть перенесена на запасную модель.
Во время «боя» двигатели, корды и ручки упра
